海兵隊の船が着陸し 航空バッグを運ぶ船が アメリカで航空バッグを運ぶ

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船舶発射エアバッグは,船用ゴム気球としても知られています.船用ゴム気球の外側と内側表面は天然ゴムで,それらの間の材料は強度合成タイヤコードの布です船舶ゴム気球は,BV,SGS,CCSなど,様々な第三者検査を通過しました. 造船場,造船業者,船主および海軍のための海洋製品の主要な供給者として,船舶用ゴム気球は,世界中の造船所で人気があります..
ローリング木の原則に基づいて設計されている柔軟な重量キャリアの一種です.このエアバッグは,統合巻きによって生産され,構造でより合理的です.安全因数と負荷能力が高く製品には安全性,高効率性,環境保護性,柔軟性も特徴です.
マリン・ランシング・エアバッグの製品は,主に船舶の積載と卸載,重物の持ち上げと取り扱い,水中設置,浮力支援の分野で使用されています.

海洋資源の構造ゴムエアバッグ

船舶用ゴムエアバッグは,ゴム層の5つの異なる機能膜からなる最も優れた構造を持っています.

1) 外部rウッバーわかった昨日は

海上エアバッグの外側を覆う外部のゴム層で,下層層を磨きやその他の外力から保護する.この化合物は,あらゆる条件や厳しい使用に耐えられる十分な拉伸力と裂き強度を持っています.

2) 内側rウッバーわかった昨日は

内部のゴム層は,海上エアバッグの内部に圧迫空気を密封します.

3) 合成tイーレ...cオールわかった昨日のようにr強制

輪胎 に よく 用い られる 人工 輪胎 の ロープ で でき た 強化 ロープ の 層 は,内部 の 圧力 を 保持 し,ストレスを 均等 に 分ける ため,理想 的 な 角度 に 配置 さ れ て い ます.強力な効率的な補強を提供することができます..

船舶用ゴム気球の特徴:
1高品質で競争力のある価格です
2CCS,BV証明書など
船舶の打ち上げエアバッグは,3つの部分で構成される. 末端鉄工,末端角体,シリンダー体.
エアバッグの内部は空洞で,壁は柔らかいゴム複合構造で,エアバッグが極端な圧力を背負うことを保証します.
両端鉄筋には同じ内糸があり,この内糸は,空気充電と放出のための牽引リングまたはパイプラインアクセサリーで密封プラグを接続することができる.
エアバッグ打ち上げモードでは 水中打ち上げのランプの長さを大幅に短縮し,水面への排放はなく,環境に優しい.
標準エアバッグの直径は0.8m,1.0m1.2m1.5m1.8m2.0m と 2.5m. 入手可能な長さは,注文の要求に応じて顧客によって決定されます.私たちは,要求に応じて特別なサイズエアバッグを提供したいです.

海上エアバッグで船を打ち上げる方法

ステップ1: 打ち上げスライドウェイと関連作業員を準備します. 計算に応じて,適切な船舶エアバッグと量を選択して確認します. 打ち上げスライドウェイを整理します.船をリンチとアンカーで固定必要な装備を用意しろ
ステップ2: 後ろと真ん中のすべての立体ブロックを一つずつ取り出してエアバッグを入れます.計算に従って2列間の距離を確認する必要があります.
ステップ3: 船頭の下にある 立体ブロックを全て取り除いて ワインチを動かし ケーブルを解放して 船を水面に打ち上げます
ステップ4:打ち上げ後,デッキのすべてのハウスをチェックして 問題がないか確認します. その間,すべてのエアバッグを回収します.

航空バッグ/ゴム気球を 打ち上げている船とは?
船舶用ゴムエアバッグ,船舶用エアバッグ,船舶発射用エアバッグ,船舶用救助用エアバッグ,船舶用救助用エアバッグ,充気式エアバッグ,船舶用リフティングバッグ,エアバロンゴムとゴム浸透タイヤの多層製.
船舶用ゴム気球は,船/ボート/船舶の打ち上げおよび着陸,重荷物の持ち上げおよび移動,水に溺れたボートの救助に使用されています.
船舶用ゴムボールは 造船所や船主や 船舶用品会社で とても人気があります
現在,船舶用ゴム気球は世界中で広く使用されています.
作業期間を短縮し,不要なコストを節約できます. 長年の開発実践を通じて,エアバッグを上げると より安全になります効率的でグリーンな環境保護